Vaste sujet !
Certes, on a aussi des moteurs diesel, certes, on verse directement nos eaux usées à la mer, certes, nos coques sont en polyester, et si elle ne le sont pas, la fabrication a sûrement un lourd coût d’énergie grise. Certes aussi, on met de l’antifouling, dont le but est d’empêcher que les microorganismes prolifèrent…et qui est donc toxique. Mais faisons un bilan : on consomme seulement ce que nos panneaux veulent bien produire entre deux rechargements électriques au quai. Bon, et parfois on fait tourner le moteur, oui, mais le moins possible ! On consomme 400litres d’eau en un mois à deux. Comparativement à la moyenne de 300l par jour à Bruxelles, disons que hein?! Pour les eaux usées, vu la quantité et sa proportion dans la mer, il en faudrait vraiment beaucoup pour que le monde en souffre réellement. Réservoirs à eaux noires? C’est une vaste blague puisqu’il ne doit pas y avoir 50 ports au monde où on peut les faire vider…et souvent, c’est donc en mer que les voiliers font la vidange. Même topo pour les eaux grises…
Côté société de consommation,( et donc de pollution), on est par la force des choses obligé de trouver des systèmes D pour réparer des trucs. On ne jette pas aussi facilement les choses à bord d’un bateau ! Récup = long cycle de vie des objets = coût écologique moindre !
Au niveau de la pollution au km : nous venons de parcourir 860 milles à la voile, soit environ 1500 km… on a dû consommer environ 4 litres de diesel pour les besoins électriques du bord (la grande voile cachait le soleil pour les panneaux!). Alors, franchement, au niveau du transport, il n’y a pas photo, malgré le matériau synthétique, malgré les colles et autres produits chimiques polluants qui l’entourent.
Donc à mon sens, tant au niveau de la vie à bord que du transport, le bilan est plutôt positif !
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